高铁隧道止水加固工法所采用的基本原理是化学灌浆。化学灌浆就是利用手工或机械手段，在压力作用下，将特制的化灌材料灌入到建筑物结构裂隙中，使灌浆材料在裂隙中凝固，以达到充填裂隙和止水的目的。 对贯穿裂缝，可采取封缝、埋管、化灌的方法处理。对非贯穿裂缝，因闭气的关系，难以将浆液灌到裂缝的尖顶区，从而不能消除该尖端区所形成的应力集中区，故处理中应周密考虑各种因素，提高浆液的充填率》。对于温度裂缝，考虑到混凝土建筑对气温的 滞后效应 ，一般选择在混凝土体温度的低点进行灌浆处理，效果较好。

中铁十五局——广深港高铁福田站下穿1号线注浆╱加固